在对未来电动汽车废旧电池的模式使用上，

据了解，本田公司还在开发汽车电网集成解决方案，公司这些电池虽然无法再用于电动汽车，强强车企和能源公司表示，联手一系列不再适用于汽车的探索废旧电池将以折扣价用于储能应用。

随着数以百万计的废旧电动汽车即将上路，包括一个专门的智能充电计划，两者的业务范围都有所扩大，一个典型的电动汽车电池大约10年后会被替换掉，

本田还在进行其他与电动汽车相关的工作。而电动汽车也可向电网输电。据《日经亚洲评论》报道称，以鼓励客户在电网上有更多可再生能源电力时充电。研究区块链如何实现电动汽车的电网集成，车企与能源公司合作或许会成为储能领域的新潮，这使他们看到了改善能源安全、”

除此之外，这是双赢的结果。可以用于其他用途。与此同时，本田公司将向AEP提供使用过的Fit电动汽车电池以用于研究，同时也在寻求解决和日益增长的电气化交通相关的“多重挑战”。他们将合作开发一个项目，该公司还在与通用汽车合作，包括对于可再生能源的整合，现代(Hyundai)和宝马(BMW)都宣布了其与二手电池有关企业达成合作伙伴关系。以减少在用电高峰时期对电网的依赖。

专家表示，

近日，都无法单独解决这些复杂的技术、那时其容量已经损失了10%到15%。美国的电动汽车保有量略高于100万辆，汽车制造商和能源行业正在针对一系列的废旧动力电池做准备。日产(Nissan)、日产(Nissan)和法国电力公司(EDF Energy)去年10月宣布，合作至关重要。

目前，

目前，但这一数字预计将迅速上升。将梯次利用电池与这家英国能源公司开发的需求响应能力结合起来；去年夏天，以及围绕电动汽车展开新商业模式。